Tram Storici
Chi è alla ricerca di un’ idea insolita per festeggiare un compleanno, organizzare una conferenza stampa, trasportare un gruppo di ospiti o magari festeggiare le proprie nozze in maniera davvero originale, può noleggiare un tram storico.
I tram storici sono vetture a carrello che risalgono agli anni ’20 e ’30 e rappresentano un pezzo di storia e della tradizione milanese. Per la loro bellezza e il loro fascino senza tempo sono considerati dei veri e propri “gioielli” della scuderia ATM.
Queste vetture in parte rivisitate nei loro arredi interni vengono proposte ai privati e aziende per tour personalizzati. I tram possono essere resi ancora più originali dall’allestimento a bordo di un catering che può essere o un semplice aperitivo o una cena a buffet.
Inoltre, gli ambienti sono versatili per accogliere diverse tipologie di eventi e di animazione (musica dal vivo, mimi, prestigiatori, animatori etc..).
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1876: Vettura tranviaria a cavalli della
Società Anonima dagli Omnibus -
1893: Vettura Edison,
primo Tram elettrico a Milano. -
1895: Vettura Edison
costruita dalla "Miani & Silvestri"
Storia della vettura a carrelli tipo 1928
1927: vede la luce il primo prototipo, la vettura 1501, cui ne segue, nel 1928, un secondo immatricolato col numero 1502. La commessa per i 2 prototipi è assegnata alla ditta milanese Carminati e Toselli che li completa a tempo di record.
1928/1930: vengono costruite ben 500 vetture (dalla 1503 alla 2002), con cassa metallica chiodata.
1931: viene aggiunta una mezza porta posteriore per facilitare la discesa dei passeggeri: la postazione del bigliettaio si sposta in prossimità della porta anteriore, tra il secondo e il terzo finestrino e il pagamento del biglietto avviene all’ingresso.
1943: i bombardamenti di agosto distruggono gran parte delle vetture; terminato il conflitto mondiale, quasi tutte le “1928” vengono ricostruite grazie alla loro robusta ossatura in acciaio, unica sopravvissuta alle fiamme.
1970: il tram abbandona il colore verde ed assume una vivace livrea arancione; il pantografo sostituisce la “perteghetta” ossia il trolley con rotella.
2007: ATM restituisce alla città di Milano la “carrelli” con la livrea originale di colore giallo e priva di pubblicità commerciale.
Dati tecnici
- Lunghezza: 13.890 mm
- Larghezza: 2.350 mm
- Altezza: 3.230 mm
- Massa: a vuoto 15.000 kg
- a pieno carico 23.500 kg
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1924: Motrice tipo 600
della "Carminati & Toselli" -
1952: Vettura a carrelli 5200
